වර්ණවත් ජීවිතය

මෑත වසරවලදී, චීනයේ ෆෝක්ලිෆ්ට් ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදනය සහ අලෙවිය සාමාන්‍ය වාර්ෂික අනුපාතය 30% ~ 40% කින් වර්ධනය වේ.දත්ත පෙන්වා දෙන පරිදි 2010 දී චීනයේ සියලු වර්ගවල ෆෝක්ලිෆ්ට් නිෂ්පාදන ව්‍යවසායන්හි නිෂ්පාදන හා විකුණුම් පරිමාව ඒකක 230,000 දක්වා ළඟා වූ අතර, 2011 දී ෆෝක්ලිෆ්ට් ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදන හා විකුණුම් පරිමාව ඒකක 300,000 සීමාව ඉක්මවා යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. ඉහළ මට්ටමක.මෙය වේගයෙන් වර්ධනය වන වෙළෙඳපොළක් වන අතර ඉහළ තරගකාරී වෙළෙඳපොළකි.ෆෝක්ලිෆ්ට් කර්මාන්තයට වැඩි වැඩියෙන් ව්‍යවසායන් ගලා එන විට, විවිධ ව්‍යවසායන් වඩ වඩාත් තරඟකාරී පීඩනයකට මුහුණ දෙයි.මූල්‍ය අර්බුදයේ බලපෑම දුර්වල වී නැත, දේශීය හා විදේශීය ෆෝක්ලිෆ්ට් වෙළඳපල තත්ත්වය තවමත් දරුණු ය.දේශීය අලෙවිය ඉහළ නැංවීම සඳහා දේශීය ෆෝක්ලිෆ්ට් ව්‍යවසායන්, විදේශීය ෆෝක්ලිෆ්ට් සන්නාම චීනය දෙසට හැරී ඇති අතර, චීන ෆෝක්ලිෆ්ට් වෙළඳපොලේ විවිධ බලවේග විකුණුම් ශක්තිය අඛණ්ඩව විශාල කර ඇත.මෙවන් තරඟකාරී තත්ත්වයක් සහ වත්මන් ආර්ථික තත්ත්වය හමුවේ forklift ව්‍යවසායන් ක්‍රියා කළ යුත්තේ කෙසේද?කුමන සංවර්ධන උපාය මාර්ගයක් අනුගමනය කළ යුතුද?වෙළෙඳපොළ යන්නේ කොතැනටද?

පසුගිය වසර 10 තුළ, ගෝලීය ෆෝක්ලිෆ්ට් වෙළඳපොළ හඳුනාගත නොහැකි ලෙස වෙනස් වී ඇත.2009 දී චීනය පළමු වරට ලෝක ෆෝක්ලිෆ්ට් විකුණුම් වෙළඳපොළ බවට පත්විය.චීනයේ ෆෝක්ලිෆ්ට් වෙළඳපොළට විශාල විභවයක් ඇති අතර, එය පූර්ණ තරඟකාරීත්වය, ඉහළ ජාත්‍යන්තරකරණය සහ ලෝක විවෘතභාවය සහිත වෙළඳපලක් බවට පත්ව ඇත.ලොව හොඳම ෆෝක්ලිෆ්ට් නිෂ්පාදකයින් 50 න් 37 ක් චීන වෙළඳපොළට ඇතුළු වී හොඳ ව්‍යාපාර පද්ධතියක් ස්ථාපිත කර ඇත.ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් නිෂ්පාදන සහ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන කඳවුරු ද පිහිටුවා ඇත.2008 දී ආරම්භ වූ ගෝලීය මූල්‍ය අර්බුදය ඒකාබද්ධ කිරීම් සහ අත්පත් කර ගැනීම්, ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීම් සහ අත්පත් කර ගැනීම් මෙන්ම චීන සමාගම්වල නැගීම සඳහා ද හේතු වී ඇති අතර දශකයකට පෙර ඉහළම සමාගම් 20 න් බොහොමයක් ඇස් නොපෙනී ගොස් ඇත.

ආර්ථික සංවර්ධනය සහ එන්න එන්නම දරුණු වෙළෙඳපොළ තරගය හමුවේ නව ආර්ථික තත්ත්වය යටතේ ව්‍යවසායකයන්ගේ පැවැත්ම හා සංවර්ධනය විසඳිය යුතු වැදගත් ප්‍රශ්නයක් බවට පත්ව ඇත.වෙළඳපල උපාය මාර්ගයෙන් මෙම ලිපිය, වෙළඳපල උපාය මාර්ග සැලසුම් කිරීම සහ අලෙවිකරණ කළමනාකරණය යන අංශ දෙකෙන් ව්‍යවසාය උපායමාර්ගික සැලසුම් කිරීම සහ එය ව්‍යවසායවල සාධාරණ සංවර්ධනයේ මාර්ගෝපදේශය ලෙස ව්‍යවසායයන්ගේ ආර්ථික ප්‍රතිලාභ ඉහළ නංවන ආකාරය විස්තර කර ඇත.

ඊයම්-ඇසිඩ් සහ නිකල්-කැඩ්මියම් බැටරි සමඟ සසඳන විට, ලිතියම්-අයන බැටරිවල පරිසරය දූෂණය කරන කැඩ්මියම්, ඊයම්, රසදිය සහ අනෙකුත් මූලද්‍රව්‍ය අඩංගු නොවේ.ආරෝපණය කරන විට, ඊයම් අම්ල විද්‍යුත් ආයු කාලය අවුරුදු 5 ~ 10 දක්වා නිපදවන්නේ නැත, මතක ආචරණයක් නොමැත, නිතර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.එකම වරායකින් ආරෝපණය කිරීම සහ විසර්ජනය කිරීම, එකම ඇන්ඩර්සන් ප්ලග් එක විවිධ වරායන් සමඟ ආරෝපණය කිරීමේදී ෆෝක්ලිෆ්ට් ආරෝපණය කිරීමේ ප්‍රධාන ආරක්ෂක ගැටළුව විසඳයි.ලිතියම් අයන බැටරි පැකේජයට බුද්ධිමත් ලිතියම් බැටරි කළමනාකරණය සහ ආරක්ෂණ පරිපථ-BMS ඇත, එමඟින් අඩු බැටරි බලය, කෙටි පරිපථය, අධික ආරෝපණය, අධික උෂ්ණත්වය සහ වෙනත් දෝෂ වල ප්‍රධාන පරිපථය ඵලදායි ලෙස කපා හැරිය හැකි අතර ශබ්ද (බසර්) ආලෝකය (දර්ශණය) විය හැකිය. අනතුරු ඇඟවීම, සම්ප්‍රදායික ඊයම්-අම්ල බැටරියට ඉහත කාර්යයන් නොමැත.

ලිතියම් විදුලි ෆෝක්ලිෆ්ට් සහ සාම්ප්‍රදායික විදුලි ෆෝක්ලිෆ්ට් අතර වෙනස බැටරි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පමණක් නොවන බව අවධාරණය කළ යුතුය.Xin work motivation yuanyuan වාර්තාකරුවන්ට පැවසුවේ ලිතියම් අයන බැටරිය සහ ඊයම් අම්ල බැටරි බලශක්ති බැටරියේ විවිධ පද්ධති දෙකක් වන අතර, එකම මූලධර්මය මත බැටරිය ද නොවේ, li-ion බැටරි forklift ට්‍රක් රථය වෙනුවට Lead-acid battery forklift සරල නොවන බවයි. බැටරි ස්විචය, එය සම්පූර්ණ පද්ධති ගැලපීම සහ තාක්ෂණික සහාය ඇතුළත් වේ, එය නව තාක්‍ෂණය සහ පරිවර්තනයේ ව්‍යුහයකි, සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ප්‍රමාණවත් තාක්‍ෂණික සංචිතයක් සහ අත්දැකීම් සමුච්චයක් තිබිය යුතුය.

තටාකයේ "හයිඩ්රජන් පරිණාමය" සංසිද්ධිය පරිසර හිතකාමී සහ විශ්වසනීය වන වයර් පර්යන්ත සහ බැටරි පෙට්ටිය විඛාදනයට ලක් නොවනු ඇත.යකඩ පොස්පේට් ලිතියම් අයන බැටරිය