ෆෝක්ලිෆ්ට් නිෂ්පාදකයින් දොර රාමු විකෘති කිරීමේ දෝෂ නඩත්තු කිරීමේ ක්‍රමය දොර රාමු විරූපණය නඩත්තු කිරීමේ ක්‍රමය: ෆෝක්ලිෆ්ට් දොර රාමු විරූපණය ඉවත් කිරීම සඳහා නිවැරදි කිරීමේ ක්‍රමය භාවිතා කළ හැකිය.ෆෝක්ලිෆ්ට් දොර රාමුවේ නැමීම සහ විකෘති කිරීම කුඩා වන විට, ස්ථිතික භාරය සමඟ සීතල නිවැරදි කිරීමේ ක්‍රමය භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත.ෆෝක්ලිෆ්ට් දොර රාමුවේ නැමීම සහ විකෘති කිරීම ඉතා විශාල වන අතර සීතල එබීමෙන් එය නිවැරදි කිරීම පහසු නොවන විට, එය රත් කිරීමෙන් නිවැරදි කළ හැකිය.උණුසුම අතරතුර උණුසුම් ප්රදේශය හැකිතාක් දුරට අඩු කළ යුතුය.උනුසුම් උෂ්ණත්වය සාමාන්‍යයෙන් 700℃ නොඉක්මවන අතර, අස්ථාවරත්වය වැඩි වීම වැළැක්වීම සඳහා එය සෙමින් සිසිල් කළ යුතුය.ෆෝක්ලිෆ්ට් ට්‍රක් දොර රාමු ඉරිතැලීම් අලුත්වැඩියා ක්‍රමය: පරීක්ෂා කිරීමේදී, ෆෝක්ලිෆ්ට් ට්‍රක් දොර රාමුව ඉරිතලා ඇත්නම්, අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.අළුත්වැඩියා කිරීමට පෙර ෆෝක්ලිෆ්ට් දොර රාමුව නිවැරදි කළ යුතු අතර, දොර රාමුවේ ආවේනික සෘජු බව පවත්වා ගත යුතුය.ඉරිතැලීම පුළුස්සා දමන්න, නිරාවරණය වන ලෝහ දීප්තිය තෙක්, පසුව ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න, ඉරිතැලීම් මායිම තීරණය කරන්න, මායිම් දිගුව තුළ 10mm සරඹ ￠5-￠8mm සීමාව කුහරය.ඇඹරුම් රෝද අළුත්වැඩියා කිරීම සහ වලක් වලක් ඇඹරීම සමඟ ඉරිතැලීමේදී.
ෆෝක්ලිෆ්ට් රාමුවේ දෙපැත්තේ ඇති නාලිකා වානේ රාමු ව්යුහයක් සෑදීමට බාල්ක 5 කින් සම්බන්ධ කර ඇත.නාලිකා වානේ පතුලේ ඇති ප්රධාන ආධාරක තහඩුව ෆෝක්ලිෆ්ට් ඩ්රයිව් ඇක්සලය මත එල්ලා ඇති අතර, නාලිකා වානේ පතුලේ ඇති ආනත සිලින්ඩර ආධාරකයේ ස්ථාපනය කර ඇති ආනත සිලින්ඩරය පිටත දොර රාමු රාමුවට සම්බන්ධ කර ඇත.ඇලවීමේ සිලින්ඩරයේ ප්‍රසාරණය බාහිර දොර රාමුවේ ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇලවීම අවබෝධ කර ගත හැකිය.ෆෝක්ලිෆ්ට් මෙහෙයුමේදී, අභ්‍යන්තර රාමුව බාහිර රාමුව තුළ නිතර ඔසවන අතර, ආනත සිලින්ඩරය පිටත රාමුව එහාට මෙහාට ඇලවීමට තල්ලු කරයි.නාලිකා වානේ, කදම්බ, ආනත සිලින්ඩර ආධාරක සහ ප්රධාන ආධාරක තහඩුවෙහි ව්යුහය සහ සැකැස්ම ආතතිය හා විස්ථාපනය හා සේවා කාලය බෙදා හැරීමට සෘජුවම බලපායි.ෆෝක්ලිෆ්ට් ට්‍රක් රථයේ ව්‍යුහාත්මක විශ්ලේෂණයට අනුව, දොර රාමුව උස් ස්ථානයකට නැඟී විශාල කෝණයකට නැඹුරු වූ විට, බාහිර දොර රාමුව විශාල ආතතියකට ලක් වේ, එබැවින් අපි සමාකරණ පැටවීමේ ගණනය සඳහා මෙම ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය තෝරා ගනිමු.
මෝටර් රථ සිලින්ඩර ලෝඩරයේ ප්රධාන අඩු කිරීමේ එකලස් කිරීමේ පියවර පහත පරිදි වේ: පළමුව, ප්රධාන අඩු කරන්නා එකලස් කිරීම සහ ඩ්රයිව් ඇක්සල් නිවාසය අතර සම්බන්ධක බෝල්ට් ඉවත් කර, ඩ්රයිව් ඇක්සල් නිවාසය සමඟ ඒවා ලිහිල් කරන්න;දෙවනුව, විසුරුවා හැරීමේ ට්‍රොලිය චැසිය තුළට තල්ලු කර වරහන ඔසවන්න, ප්රධාන අඩු කිරීමේ එකලස් කිරීමේ ෆ්ලැන්ජ් සිදුර සමඟ ඩ්‍රැප්ලේට් වල දිගු සිදුර පෙළගස්වන්න, සහ ඩ්‍රැප්ලේට් එක ෆ්ලැන්ජ් සමඟ බෝල්ට් සමඟ සම්බන්ධ කරන්න;නැවතත්, නැවතුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කරන්න, කණුවේ පිහිටීම සකස් කරන්න, ප්රධාන අඩු කරන්නා එකලස් කිරීම සඳහා ඉහළ සැරයටිය කරකවන්න;ඉන්පසුව, ට්‍රොලිය පසුපසට අදින්න, එවිට ප්රධාන අඩු කරන්නා එකලස් කිරීම ඩ්රයිව් ඇක්සලයෙන් සෙමින් ඉවතට;ඉන්පසුව, ප්රධාන අඩු කරන්නා එකලස් කිරීමේ උස අඩු කිරීම සඳහා සිලින්ඩර අදින්න සැරයටිය අදින්න;ඩ්රයිව් ඇක්සලයෙන් ඉවතට විසුරුවා හැරීමේ ට්‍රොලිය ධාවනය කර ප්රධාන අඩු කරන්නා එකලස් කිරීම නියමිත ස්ථානයට ප්‍රවාහනය කරන්න.
ගැටලුවට විසඳුමක් සෙවීම සඳහා, මම මගේ සාමාන්‍ය ගෙදර වැඩවල නිරීක්ෂණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත්තෙමි.එකම ක්‍රියාකාරී තත්වයේ ඇති සමාන ෆෝක්ලිෆ්ට් සමඟ සංසන්දනය කිරීමෙන්, දෙබලක දත් පිටුපස අසුන සහ ෆෝක්ලිෆ්ට් දොර රාමුව අතර සෙන්ටිමීටර 13 ක පරතරයක් ඇති බව සොයා ගනී.දෙබලක දත් ආතතියට පත් වූ විට, ආතති හුවමාරුව අසමත් වීම හේතුවෙන් දොර රාමුවේ රඳවනය මත කෙලින්ම ක්‍රියා කළ හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දරණ කැඩීම සිදු වේ.
ෆෝක් ටූත් පිටුපස ආසනයේ දෙපස සහ යකඩ ආසනයක් වෑල්ඩින් කරන ස්ථානයේ දොර රාමුව අතර පරතරය, දෙබලක දත් පිටුපස ආසනය සහ දොර රාමුව අතර පරතරය 5MM දක්වා අඩු වන බව සිතන්න.එබැවින් දෙබලක ඇති දෙබලක දත් බලපෑමෙන් බලපෑමට ලක් වූ විට, වෑල්ඩින් යකඩ හරහා දොර රාමුවට යම් බලයක් එක් කරන අතර, දොර රාමුව රෝදයේ සහ ශරීරය මත සවි කර ඇති විට, බලයට ඔරොත්තු දිය හැකි නමුත් හානියක් නොවේ. ෙබයාරිං මත බලපෑම සෘජුවම, ෙදොර රාමු ෙබයාරිං වක්රව ආරක්ෂා කිරීම, ෙබයාරිං බර සහ හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා.මෙම අදහස තාක්ෂණික දෙපාර්තමේන්තුව විසින් සහාය දක්වන ලද අතර, තාක්ෂණික දෙපාර්තමේන්තුවේ යාන්ත්රික අලුත්වැඩියා වැඩමුළුව පරිවර්තනය ක්රියාත්මක කරන ලදී.
පසු කාලය: දෙසැම්බර්-12-2021